北陸旅行４　金沢から高田へ、在来線で移動　　　　2025年1月27日

　今日は金沢から上越高田へ移動します。かつては、北陸本線で一挙に直江津まで行けたのですが、新幹線の開通によって、石川県・富山県・新潟県の鉄道はバラバラにされてしまいました。

　金沢からは新幹線に乗って上越妙高に行き、そこから高田に行くのが近道ですが、これでは、日本海の景色や立山連峰の景色を見ることができません。旅の楽しみがなくなってしまいました。そこで今回は日本海側の在来線を使っていこうという趣向です。北陸の旅にふさわしいと思います。

　まず切符ですが、通しで金沢から直江津まで買えません。石川県の隣県の富山県内までしか買えないのです。具体的には、市振という駅までです。この先は列車の車掌に作ってもらいました。

　今回乗るのは、石川県内が、IRいしかわ鉄道、実は最初の10分間JR七尾線に行く電車に乗っています。倶利伽羅をすぎると、富山県に入り、あいの風とやま鉄道。市振から先が新潟県。日本海ひすいラインで直江津まで。ここから高田までは、妙高はねうまラインという具合です。

　実際の運航は、直江津まで乗り換え1回、直江津で乗り換えるので2回の乗り換えで着くことになっています。が、ややこしいですね。

　金沢から富山県の泊まで直通。富山に入ると立山連峰はじめ北アルプスの白い山が見えてきます。迫力があります。

　泊で43分待ち合わせ。昼食時なのですが、駅の周りにはあまり食べるところはありません。ようやく、カフェを探して一番早くできるカレーを食べました。金沢で駅弁を買って乗るのが正解だったようです。

　泊を出るとすぐ新潟県に入ります。親知らず、です。昔から難路で有名でした。鉄道はここを乗り切るため、長いトンネルを掘り、通過しました。道路は海のほうにあります。ここを過ぎると、左手に日本海です。右手には雪をかぶった妙高につながる山々。

　金沢から富山へ、そして新潟へと、日本海沿いの鉄道は見どころたくさんです。

　直江津からまた社名が変わって、妙高はねうまラインで2駅が高田です。城がありこの地の中心です。また、雪深いことで有名で、昔の本に、冬、旅人が高田はどこかと尋ねると、雪の下をさし、高田はこの下だ、といったとかいう話もあります。当時は冬は雪に埋まっても掘り出せないのです。

　そこで、雁木という冬の通路ができました。名残は今も残っています。また豪雪地なので、雪で樹木が折れるので、雪つりをしています。

　高田で宿に入り、町を散歩しました。30年前にここで2年ほど過ごしているのですが、けっこう変わりました。

　駅前通りの雁木がモダンなものになっています。高田城公園に行くと、あいにく月曜日なので、三重櫓も博物館も開いていません。1時間ほど歩いて、戻りました。

　今日の旅を通じて、新幹線で寂れていくところもあるのだな、と感じました。九州でも北海道でも延伸の話がありますが、それによる影も見ていかなければならないと思いました。特に少子化が進むこの国では…。